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49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗(ma)为什(shén)么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部(bù)分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和(hé)。

　　它(tā)的(de)标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负有不(bù)同(tóng)的规(guī)定(dìng)。

　　规定(dìng)了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无大的(de)危害，可允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理；结(jié)构受力(lì)假设与实际(jì)受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设(shè)计断面(miàn)不(bù)足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构受力模式；不对(duì)结构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状态(tài)同常规计(jì)算有出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法(fǎ)设计(jì)铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现裂缝49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附(fù)近经常可(kě)以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算(suàn)手(shǒu)段的不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能(néng)回(huí)避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如(rú)转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果受压区(qū)出现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载(zài)力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。
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